 |
| |
| |
|
13.08.2026 | В сервисном локомотивном депо Волгоград внедряют онлайн-инструмент для контроля за состоянием дизельных двигателей Д49
Сервисное локомотивное депо Волгоград Приволжского филиала «ЛокоТех Сервис» представило рационализаторскую разработку, которая помогает существенно повысить контроль за состоянием локомотивных дизельных двигателей Д49. Автор проекта, технолог Александр Блинов, создал автоматизированное рабочее место (АРМ) для 6 суточного анализа дизельного масла, ориентированное на мониторинг ключевого параметра - температуры вспышки масла в открытом тигле. Главная цель разработки - предотвратить серьёзные неисправности двигателей, вызванные разжижением дизельного масла топливом. В основе системы - файлы Excel, интегрированные в единую базу данных для внесения результатов анализов и последующего автоматизированного анализа. Платформа создана как доступное и удобное онлайн решение для работников разного уровня. Например, специалист может оперативно вносить результаты анализов в базу данных, мастер ПТОЛ получать данные о температуре вспышки до постановки тепловоза на стойло, руководитель депо видеть сводную картину по анализам за 14 суток и оперативно оценивать ситуацию по локомотивному парку, аналитик отслеживать динамику изменения температуры относительно предыдущих замеров и оценивать качество ремонта или эксплуатации. Применение АРМ уже показало эффективность. Силами работников сервисных локомотивных депо Волгоград, Ершовское и Астраханское с помощью нового инструмента в течение года было выявлено 508 проб предбраковочного состояния моторного масла (фиксировалась температура вспышки в открытом тигле от 170 °C до 195 °C) на тепловозах. «Наша задача - не просто фиксировать проблемы, а видеть их заранее и превращать разрозненные результаты анализов в понятную картину. Наглядное представление данных в цветовой гамме («светофор») помогает быстро выявлять проблемные локомотивы и принимать адресные меры по устранению причин ухудшения качества масла, чтобы избежать поломки и дорогостоящего ремонта дизелей», - подчеркнул автор разработки Александр Блинов. Привязка данных к конкретному депо дает возможность точно оценивать качество работы подразделений. Простота внедрения делает это решение легко масштабируемым не только на Приволжский филиал, но и на всю сеть «ЛокоТех-Сервиса». Параллельно мастер создает устройство вычисления неодновременности открытия клапанов (Д49). Разработка призвана своевременно выявлять риски прогаров клапанов цилиндровых крышек дизельных двигателей. Приволжский филиал «ЛокоТех-Сервиса» осуществляет деятельность в границах Приволжской железной дороги, в него входят 6 сервисных локомотивных депо - Волгоград, Сарепта, Астраханское, Ершовское, Петроввальское, Саратов. Производственную базу ООО «ЛокоТех-Сервис» (входит в ГК «ЛокоТех») составляют 88 сервисных локомотивных депо, расположенных по всей территории России - от Владивостока до Калининграда. На предприятиях компании работают более 37 тысяч человек, их силами обслуживаются большая часть парка локомотивов ОАО «РЖД». |
 |
|
