 |
| |
| |
СМИ о нас
|
22.01.2024 | «Гудок»: Тынду усилят жильём и тягой
Заместитель генерального директора ОАО «РЖД» – начальник Дирекции тяги Дмитрий Пегов прибыл с рабочим визитом на Дальневосточную магистраль. В ходе поездки, которая продлится до 1 февраля, он ознакомится с локомотивным хозяйством дороги.
Поездку по ДВЖД Дмитрий Пегов начал с Тындинского региона. 18 января осмотрел пункт технического обслуживания локомотивов на станции Беркакит и оборотного локомотивного депо, а в следующие два дня проинспектировал локомотивное хозяйство уже в столице БАМа Тынде.
«В этом году и в последующие годы, вплоть до 2032-го, Правительством России поставлена огромная задача по перевозке груза именно на восток, поэтому развиваются и БАМ, и Транссиб. Для этого мы закупаем новые локомотивы», – подчеркнул Дмитрий Пегов.
Первая партия современных отечественных тепловозов 3ТЭ28 в количестве семи штук уже прибыла в Тынду, ещё пять готовятся к отправке с завода.
Все семь машин впервые прибыли в сервисное локомотивное депо «Тында-Северная» (филиал «Дальневосточный» ООО «ЛокоТех-Сервис») в «горячем» состоянии (при работающей дизель-генераторной установке) и в течение недели после экипировки были введены в строй для работы на Байкало-Амурской магистрали.
Локомотивы прошли опытные испытания с грузовыми составами и динамометрическими вагонами, которые измеряли наиболее важные параметры тепловозов.
Все семь локомотивов прошли техническое обслуживание в объеме ТО1 и отработали необходимые 240 часов для прохождения следующих регламентных работ (ТО2).
«Тепловоз 3ТЭ28 – машина, которая сменила в производстве 3ТЭ25К2М. Без таких локомотивов дальнейшее развитие тяжеловесного движения в России было бы затруднительно. Производители тепловоза и дизельного двигателя, Брянский машиностроительный и Коломенский заводы, в короткий срок продели огромную работу, - подчеркнул заместитель генерального директора АО «Трансмашхолдинг» по развитию локомотивостроения, генеральный директор ООО «ЛокоТех» Андрей Власенко. – Наша задача на ближайшее время – расширить технологическую базу депо и объекты инфраструктуры депо «Тында-Северная». Среди самых важных задач: привлечение новых сотрудников, организация рабочих мест и связанных с этим жилищных и других необходимых условий. Мы работаем в связке РЖД и, как сервисная компания, реализуем цель, которую поставило правительство страны - увеличение грузопотока в сторону восточных портов».
По словам начальника Дирекции тяги, в 2025 году в планах покупка ещё тридцати 3ТЭ28. Стоит вопрос расширения производства новых локомотивов.
В связи с нарастающим грузопотоком на БАМе для работы в эксплуатационном локомотивном депо Тында привлекаются иногородние локомотивные бригады. «Некоторые работники хотят переехать жить из центральной части России на БАМ, но для них нет жилья. Это одна из важнейших проблем. Мы сейчас готовим перечень, сколько необходимо жилой площади на БАМе. Уже назначено совещание с генеральным директором ОАО «РЖД» по обсуждению темы жилья для дополнительного привлечения локомотивных бригад. И не только их, но и специалистов по ремонту тепловозов», – подчеркнул Дмитрий Пегов.
Он также сообщил, что переданный в преддверии Нового года локомотивному депо Тында паровоз скоро будет использоваться в составе туристического поезда по БАМу.
Машинисты задали начальнику Дирекции тяги вопросы, касающиеся обновления парка тепловозов для пассажирских поездов, пребывания в домах отдыха локомотивных бригад, возвращения «горячего стажа» для машинистов-инструкторов, и ряд других.
После осмотра объектов в Тынде Дмитрий Пегов отправился в Верхнезейск, где также осмотрел пункт смены локомотивных бригад, и далее продолжил рабочую поездку по маршрутам Верхнезейск – Тунгала и Тунгала – Февральск. Затем он отправится в Комсомольский и Хабаровский регионы и завершит визит на ДВЖД во Владивостокском регионе.
Алина Емельянова,
корреспондент газеты «Дальневосточная магистраль», Тында
|
 |
|
