ОАО "РЖД" помогает предприятиям отрасли повышать эффективность

Производительность труда играет одну из ключевых ролей в обеспечении стабильной работы предприятий в текущей экономической ситуации. ОАО "РЖД" системно занимается вопросами повышения эффективности. При этом опыт железнодорожников интересен и другим компаниям, заинтересованным в поступательном развитии.

Рост производительности труда является необходимым драйвером для ускорения экономики России и повышения качества жизни населения. Об этом неоднократно говорил президент России Владимир Путин. "Если исходить из того, что главное, что мы должны сделать разными способами, – так это добиться повышения производительности труда и на этой базе решать вопросы, связанные с благосостоянием людей", – говорил он ранее.

Руководитель проекта Федерального центра компетенций (ФЦК) – провайдера национального проекта "Производительность труда" – Владимир Ефименко отмечает, что в мировом рейтинге стран – лидеров по производительности труда Россия занимает лишь 34-е место.

"Это в два-три раза меньше, чем показатели первой десятки рейтинга. Это означает, что работают наши предприятия больше, но производят меньше. Как следствие, недополучают прибыль", – признает он.

Напомним, национальным проектом "Производительность труда" предусмотрен ее рост минимум на 5% в год. ОАО "РЖД" с этой задачей справляется.

В компании это достигается за счет реализации комплексной программы мероприятий, в число которых входят внедрение новой техники и новых инновационных технологий, совершенствование применяемых технологий.

Реализация мероприятий в прошлом году обеспечила рост производительности труда по перевозочным видам деятельности на уровне 7,9%, что в 3,3 раза выше темпа роста производительности по стране, а также позволила сократить отставание, сложившееся в 2020 году по данному показателю в условиях пандемии коронавирусной инфекции.

Но железнодорожники системно занимаются не только повышением производительности труда в компании. В прошлом году в структуре компании был образован отраслевой Центр компетенций в сфере производительности труда и подписано соглашение о сотрудничестве с ФЦК (см. справку).

Первый совместный проект по повышению эффективности ОАО "РЖД" и ФЦК реализовали на Уссурийском локомотиворемонтном заводе (входит к ГК "ЛокоТех"). Предприятие обеспечивает ремонт тягового подвижного состава не только на Дальнем Востоке, но и на всем Восточном полигоне. В целом это составляет порядка 40% от потребностей компании в ремонте.

"Мы выбираем предприятия, которые являются либо поставщиками, либо потребителями услуг ОАО "РЖД". Для нас важно, чтобы по всей производственной цепочке обеспечивалась эффективность. Таким образом, шаг за шагом компания сможет повышать производительность и эффективность не только у себя, но и у партнеров, сокращая издержки, раскрывая потенциал сотрудников через творческое решение нетривиальных задач", – подчеркнул начальник Департамента по организации, оплате и мотивации труда ОАО "РЖД" (ЦЗТ) Владимир Никитин.

Для решения вопроса была сформирована дорожная карта последовательных мер и действий по устранению факторов, негативно влияющих на своевременную выдачу локомотивов после проведенных ремонтов. На текущий момент все организационные и нормативные мероприятия, которые легли в основу дорожной карты, выполнены. За шесть месяцев, в течение которых эксперты РЖД и ФЦК работали на предприятии, удалось найти точки роста. Благодаря этому, например, время ремонта локомотивов сократилось на 30%, выработка повысилась на 11%.

"Участие в нацпроекте совместно с ФЦК и ОАО "РЖД" дает нам уникальную возможность оптимизировать производственные процессы на заводе, улучшить их", – отметил директор Уссурийского локомотиворемонтного завода Александр Корчемлюк.

В конце августа был дан старт второму проекту ОАО "РЖД" и ФЦК – на этот раз на Московском локомотиворемонтном заводе, где также ставят задачу нарастить темпы роста производительности труда.

"Хотим научиться, заимствовать и освоить у ОАО "РЖД" и ФЦК те приемы, которые позволят повысить эффективность производства, избежать определенных потерь", – рассказал генеральный директор предприятия Павел Добриков.

Решением вопросов по повышению производительности труда займется специальная рабочая группа, куда вошли представители ЦЗТ, ФЦК и самого предприятия. Впереди обучение персонала, создание проектного офиса на предприятии. "Мы ставим задачу снижения времени протекания проектов, повышения загрузки, устранения потерь, вскрытия резервов и мобилизации потенциала", – поясняет Владимир Ефименко.

По словам Владимира Никитина, выбор второго предприятия для ОАО "РЖД" не случаен. "Московский транспортный узел является одним из самых важных и загруженных в плане пассажирских перевозок, а также крупным пересадочным хабом. В связи с этим есть критическая необходимость в качественном и своевременном ремонте подвижного состава", – подчеркнул он.