Это позволяет значительно экономить ресурсы. Тяговый электродвигатель нередко называют сердцем локомотива. По аналогии с важным человеческим органом он считается еще и одним из самых уязвимых его узлов.

После ремонта тяговому электродвигателю требуется провести диагностику. Раньше для этого нужно было с помощью домкратных установок ставить двигатель под локомотив, что само по себе является трудоемким процессом. Если при запуске машины выявлялись неисправности, его снова выкатывали с локомотива. Для этого затрачивались трудовые ресурсы, силы и время, в среднем не менее 4 часов, - поясняет главный механик депо Александр Барыльник. Рационализаторы депо, слесари-электрики по ремонту и обслуживанию оборудования Владимир Куликов, Александр Дегтярев и Александр Коноплев нашли выход.

Теперь после ремонта тяговые электродвигатели после сборки проходят испытания на специальном стенде непосредственно в цеху. Проверка проводится в процессе вращения на повышенных оборотах, минимум 250 оборотов в минуту. В случае подтверждения работоспособности двигателя и отсутствия нагревания, шумов и других недочетов он устанавливается на локомотив. На данную рабочую операцию затрачивается в среднем 15 минут. Как утверждают в сервисном локомотивном депо "Астраханское" филиала "Южный" ООО "ЛокоТехСервис", эксплуатация нового стенда позволяет экономить время на выполнение производственных операций, сократить трудозатраты, а также повысить качество ремонта.