В конце первого квартала 2022-го предприятие получило разрешение на проведение полного освидетельствования колесных пар локомотива серии 3ЭС4К, ремонт которого в настоящее время находится на стадии освоения. Благодаря этому открылись новые производственные перспективы, расширилась линейка готовой продукции. Кроме того, поменялся и производственный план как на год, так и на более длительную перспективу. К нему добавилась установочная партия из 350 колес для 3ЭС4К, 288 из которых для 72 электровозных секций будут выпущены в нынешнем году.

– Колесные пары для "Дончака" от Челябинского электровозоремонт-ного завода уже ждут многие депо страны, так как данные элементы конструкции унифицированы и устанавливаются не только под двух- и трехсекционные локомотивы ЭС4К "Дончак", но и под ЭС5К "Ермак" с разным количеством секций, – говорит исполняющий обязанности директора завода Юрий Зайцев. – Наше важнейшее достижение в данном вопросе заключается в том, что мы собственными силами разработали и изготовили более 20 наименований технологической оснастки.

Следующим этапом на предстоящие два года должна стать квалификационная комиссия, в ходе которой будут рассмотрены результаты приемочной комиссии и эксплуатационных испытаний.

Напомним, что 3ЭС4К "Дончак" принадлежит семейству магистральных грузовых электровозов постоянного тока, предназначенных для вождения на железных дорогах грузовых поездов. Четырехосные секции локомотива оснащены коллекторными тяговыми электродвигателями. Он имеет бустерную секцию. "Дончак" является эволюционной ступенью в развитии электровозов серий ВЛ10 и ВЛ11 и позиционируется как основная их замена.

В настоящий момент первый отремонтированный локомотив 3ЭС4К № 004 перед выходом с территории ЧЭРЗ на магистральные пути ждет очередное серьезное испытание – проведение приемочной межведомственной комиссии, которое состоится в июне.