В сервисном локомотивном депо Вологда компании «ЛокоТех-Сервис» спроектировали и изготовили штамп для производства паронитовых прокладок на клапанные крышки компрессора КТ-6 электровоза ВЛ80. Приспособление значительно облегчило труд швей и позволило заготавливать в смену в десятки раз больше деталей.
Паронит – очень прочный, огнеупорный и водостойкий материал. Прокладки из него толщиной в 1,5 мм надёжно защищают компрессор локомотива от утечки сжатого воздуха. Эти расходные изделия подлежат обязательной замене во время крупных текущих ремонтов – ТР-2 и ТР-3. Ранее для их изготовления вручную двум сменным швеям депо приходилось прилагать немало физических усилий.
– Листы паронитового материала очень плотные и тяжёлые для резки, даже при использовании специальных ножниц по металлу. Чтобы изготовить деталь, я сначала черчу её проекцию по лекалу, а потом вырезаю. Особенность прокладки на клапанные крышки компрессора КТ-6 в том, что в ней несколько отверстий – одно большое и четыре совсем маленького диаметра, которые сложно вырезать из такого материала. Раньше вручную я могла сделать за час только два комплекта таких изделий по 12 штук, – поясняет швея ремонтно-заготовительного участка СЛД Вологда Екатерина Корепова.
Теперь же здесь за пару часов изготавливают по 300 таких прокладок, не только закрывая ежедневную потребность в них, но и создавая запас для ремонтов как в самом депо Вологда, так и на его сервисном участке в Лосте. Решение вопроса полгода назад нашёл слесарь-инструментальщик Андрей Столяров по заданию мастера участка Константина Логинова. Он спроектировал штамп, которым с помощью кузнечных пресс-ножниц паронитовые изделия необходимой конфигурации «выбиваются» за несколько секунд. С изготовлением приспособления помог токарь Александр Трофимов.
– Принцип работы такой: слесарь кладёт две части штампа между лопастями ножниц, заправляет в них лист паронита и просто нажимает педаль. Каждое нажатие – оттиск детали. Лист передвигают и «выбивают» новую прокладку. Потом швее остаётся только нарезать заготовки, – описывает процесс мастер Константин Логинов. – Так мы увеличили масштаб и скорость изготовления не только прокладок для компрессоров электровозов ВЛ80, но и других расходных материалов. У швеи появилось больше времени на их производство.
В стремлении облегчить труд своих коллег на штампе умельцы депо не остановились. Сделали швеям нож для резки прочных материалов, который по весу в разы легче применявшихся прежде электротехнических ножниц, а режет не менее эффективно. Правда, от интенсивной работы нож быстро затупляется. Сейчас на участке размышляют над усовершенствованием конструкции.
Тамара Муравлянская
Источник: «Северная магистраль» от 25.09.2026 г.
