26.08.2026 | Депо Лиски: 155 лет верности железнодорожным традициям

В этом году локомотивное депо Лиски отмечает 155-летие. Это не просто дата в календаре, а история тысяч семей, чьи судьбы неразрывно связаны с предприятием. Накануне знаменательной даты мы пообщались с человеком, который знает каждый цех изнутри — начальником депо Алексеем Ефимовым. Он прошел путь от слесаря до руководителя и вернулся в родные стены, чтобы вывести коллектив на новый уровень.

— Алексей Вячеславович, ваша карьера началась именно здесь. Расскажите, как это было?

— В 2003 году пришел в депо на практику в электроаппаратный цех. Мне настолько понравилось дело, что продлил практику на год. После получения диплома в 2004-м вернулся уже штатным сотрудником электромашинного цеха. Мой путь был последовательным: слесарь, сменный мастер, мастер, старший мастер ПТОЛ. Приходилось замещать главного технолога, исполнять обязанности мастера в цехе большого периодического ремонта. Позже возглавил участок текущего ремонта (ТР-2 и ТР-3). Это была серьезная школа жизни. В 2013 году перешел в депо Россошь-Пассажирская на должность заместителя начальника по ремонту.

— Вы вернулись в Лиски уже в качестве руководителя. Что помогает вам в работе сегодня?

— Во-первых, коллектив. Многие ребята, с которыми когда-то стоял у верстака или проводил планерки, работают здесь до сих пор. Во-вторых, знание, как работают цеха изнутри. Я прошел все ступени, знаю каждый уголок и понимаю реальную цену времени рабочего. Меня сложно ввести в заблуждение красивыми отчетами. Родные стены, действительно, помогают.

— Пригодился ли опыт работы в другом депо? Ведь пассажирское и грузовое направления — это разные миры.

— Безусловно. Но есть универсальные вещи, например, культура производства. С предыдущего места работы принес некоторый стандарт порядка, который начали внедрять. Мы пытаемся совместить две культуры разных депо. Опыт тех лет стал моей опорой.

— Удалось ли выстроить диалог с коллективом?

— Да. Я общался с каждым, узнавал о проблемах на местах. Собрал, проанализировал информацию и выстроил систему коммуникации, необходимую для четкой работы производства. Сейчас мы нашли взаимопонимание. Настроение в коллективе изменилось: если перед депо ставится задача сделать повышенную программу ремонта по требованию заказчика, мы все объединяемся и делаем. Главное — это доверие между руководителем и рабочими.

— Вы работаете в должности полгода. Какие достижения считаете главными?

— Стабильность. С марта мы четко выполняем программу ремонта локомотивов в объеме ТР-1 и перевыполняем объемы ТО-3. Мы увеличили показатели по текущему ремонту ТР-3, который предусматривает комплекс восстановительных работ основных эксплуатационных характеристик, до 9 секций в месяц.  Мы добились стабильности в заработке сотрудников и, что самое важное, укрепили безопасность движения. У нас нет права на ошибку, и работники это осознают.

— В чем специфика депо Лиски? Почему оно считается одним из ключевых узлов?

— Специфика — в больших объемах обслуживания и в стратегическом значении нашего узла. Лиски — одна из крупнейших железнодорожных станций с высоким грузопотоком. У нас на сервисном обслуживании находится 911 секций локомотивов, которые работают на самых напряженных участках Юго-Восточной, Приволжской и Северо-Кавказской железных дорог. Нагрузка здесь колоссальная, и техника требует не просто ремонта, а безупречного технического состояния. Мы работаем в режиме нон-стоп, и от того, как быстро и качественно мы выпустим локомотив из цеха, зависит график движения поездов на огромном плече обслуживания.

— 155 лет — солидный возраст. Как в депо относятся к преемственности поколений?

— Это наш фундамент. В Лисках понятие «рабочая династия» — не пустой звук. У нас трудятся целые семьи: отцы передают опыт сыновьям, деды приводят внуков. В их числе Суворины, Матюхины, Рябинины, Зотовы Жихаревы.  К примеру, сейчас молодой слесарь Семён Жихарев трудится в электромашинном цехе, а его прадед начинал здесь кочегаром. Когда человек знает, что на этом же станке работал его отец, он относится к делу иначе, с особой ответственностью. Мы стараемся поддерживать эту связь времен: проводим экскурсии для детей сотрудников, чествуем ветеранов. Ведь депо — это не только станки и локомотивы, это люди, которые десятилетиями создавали репутацию нашего предприятия.

— Как сегодня обстоят дела с обновлением парка? Приходят ли новые машины?

— Процесс обновления идет, и это радует. Мы осваиваем современные серии локомотивов, которые требуют совершенно иного подхода к диагностике и обслуживанию. Это уже не просто грузовой локомотив, это сложнейшие электронные системы. Речь идет о локомотивах семейства «Ермак», 30 секций которых поступило в депо на сервисное обслуживание. Поэтому мы делаем ставку на обучение персонала. Молодежь, которая приходит к нам, быстро осваивает новые технологии, а опытные мастера помогают им понять «душу» локомотива. Сочетание опыта ветеранов и энергии молодых специалистов — это то, что позволяет нам оставаться в строю 155 лет.

— Какой вы видите главную цель на ближайшее будущее?

— Депо Лиски в кратчайшие сроки должно освоить все виды ремонта новых электровозов 2,3ЭС5К. На данный момент мы уже получили сертификат соответствия на проведение технического обслуживания грузовых магистральных электровозов семейства «Ермак», в том числе обточку колесных пар без выкатки из-под локомотива.  И не планируем останавливаться на достигнутом. Мы будем внедрять бережливые технологии, совместно с Дирекцией тяги модернизировать цеха, чтобы каждый работник шел сюда с желанием, зная, что его труд ценят, а условия — безопасны и комфортны. Знаменательная дата — это хороший повод оглянуться назад, но мы смотрим только вперед. У нас есть потенциал, есть сплоченная команда, и я уверен, что следующие 155 лет будут для нашего депо не менее славными.

— Что бы вы хотели сказать коллективу накануне праздника? 

— Хочу поблагодарить каждого за стойкость, профессионализм и любовь к своему делу.  Спасибо семьям работников, которые поддерживают в наших напряженных графиках и сменах. Впереди много работы и безусловное выполнение производственных показателей.