Общий трудовой стаж династии Мустафиных составляет 158 лет. Железнодорожная история этой семьи охватывает почти век – с 1930-х годов до наших дней. За это время представители нескольких поколений работали проводниками, машинистами, инженерами, руководителями предприятий отрасли, специалистами сервисных компаний. Для них железная дорога стала не просто профессией, а семейной традицией, которую бережно передают детям и внукам.

Сегодня династию продолжает Рената Мустафина. Она работает в Северо-Кавказском филиале компании «ЛокоТех-Сервис», где с 2025 года возглавляет направление по связям с общественностью. До прихода в сервисную компанию более десяти лет трудилась на Ростовском электровозоремонтном заводе в отделе капитального строительства и юридической службе.

История семьи на железной дороге началась ещё в довоенные годы. Основателями династии в семье считают двух прапрадедов Ренаты, которые жили и работали в городе Минеральные Воды. Яков Рожков начал путь на железной дороге в 1930 году в возрасте 18 лет проводником на направлениях от Кавказских Минеральных Вод до Москвы и Астрахани. Отрасли он посвятил 44 года. Его современник и сват Мансур Мустафин работал машинистом электровоза на участке Минеральные Воды – Невинномысск. 

Младший сын Мансура, Равиль Мустафин, с детства полюбил железную дорогу. Ему нравилась форма железнодорожников, он с интересом смотрел на поезда и наблюдал за маневровыми работами на станции. В 1981 году Равиль с отличием окончил Ростовский институт инженеров железнодорожного транспорта по специальности «инженер-электромеханик подвижного состава» и устроился работать в локомотивное депо Минеральные Воды.

За несколько десятилетий он прошёл путь от бригадира до руководителя крупных подразделений. Работал начальником технического отдела локомотивного депо, главным инженером моторвагонного депо, Минераловодской дирекции пригородных перевозок, Службы локомотивного хозяйства Северо-Кавказской железной дороги. Затем возглавил инженерную службу Ростовского электровозоремонтного завода. В 2025 году Равиль Мустафин завершил трудовую деятельность, имея за плечами десятки лет безупречной службы и знак «За безупречный труд на железнодорожном транспорте» 30 лет.

Не менее тесно с железной дорогой связана и его супруга Людмила Мустафина. Она работала билетным кассиром пригородного, а затем дальнего сообщения, после переезда в Ростов стала начальником вокзала станции Батайск. После реформирования структуры железнодорожных перевозок продолжила работать в сфере пассажирского обслуживания.

Железнодорожную профессию освоила и мать Людмилы – Лидия Рожкова, дочь Якова Рожкова. Она трудилась на станции Минеральные Воды, а затем в железнодорожной торговой сети.

Следующее поколение династии достойно продолжило семейные традиции. Одним из самых известных его представителей стал Адель Мустафин. Его отец, Шамиль Мустафин, 16 лет проработал электриком в моторвагонном депо Минеральные Воды, придя сюда после закрытия авиаремонтного предприятия. Но на выбор профессии, по словам Аделя, значительное влияние оказал дядя Равиль, который часто повторял: настоящий руководитель должен знать производство изнутри и пройти все ступени профессионального роста.

После окончания Ростовского государственного университета путей сообщения Адель Мустафин начал карьеру помощником машиниста пригородных поездов в Минеральных Водах. После службы в армии вернулся на железную дорогу уже в локомотивное депо Батайск. Получив право управления локомотивом, он неожиданно для многих перешёл из эксплуатации в ремонт. Начинал слесарем, затем стал освобождённым бригадиром, мастером пункта технического обслуживания локомотивов. Это был первый по-настоящему сложный этап – работа круглосуточная, график поездов – закон, но именно знания, полученные в те годы, стали базой для профессионального роста Аделя Мустафина. 

Позже работал в аппарате главного ревизора по безопасности движения поездов Северо-Кавказской железной дороги, руководил ремонтным комплексом локомотивного депо Батайск.

В 2011 году Адель Мустафин перешёл на Ростовский электровозоремонтный завод, где возглавил колесно-тележечный цех, а впоследствии стал директором предприятия. Под его руководством завод освоил ремонт локомотивов серии «ЕРМАК», неоднократно признавался лучшим среди предприятий компании «Желдорреммаш» по качеству, ритмичности производства и экономическим показателям, став обладателем корпоративной премии «Золотой локомотив».

Следующим этапом стала работа в компании «ТМХ-Энергетические решения», где он руководил предприятием «ТМХ-Электротех», выпускающим электрические машины для подвижного состава. По его словам, опыт эксплуатации, ремонта и заводского производства позволяет видеть весь жизненный цикл локомотива и принимать более эффективные инженерные решения.

Есть в биографии Аделя Мустафина и военная страница. Он имеет статус ветерана боевых действий и убеждён, что мужчины должны быть готовы защитить страну и своих родных. Это так же естественно, как и ответственность за порученное дело.

За десятилетия менялись техника, технологии и сама железная дорога. Появились современные локомотивы, цифровые системы управления, новые стандарты безопасности. Неизменным в семье Мустафиных осталось главное – уважение к профессии и ответственность за результат своего труда.

В День железнодорожника представители разных поколений династии традиционно собираются вместе с друзьями и коллегами – в знак преданности отрасли и любви к стальной магистрали, которая передается из поколения в поколение. 

Источник: «Звезда» от 31.07.2026 г.