12.08.2026 | «Смоленская газета»: Дорога длиною в полтора века

В первое воскресенье августа в России традиционно чествовали тех, кто связал свою судьбу со стальными магистралями. Именно от мастерства и ответственности железнодорожников зависит бесперебойное движение пассажирских и грузовых поездов по всей стране. О том, как сегодня работает современное депо, рассказал начальник сервисного локомотивного депо Смоленск Московского филиала компании «ЛокоТех-Сервис» Сергей Маненков.

История предприятия началась в 1868 году с открытия участка Витебск – Рославль. Тогда в депо находился всего один паровоз. К началу XX века локомотивный парк увеличился до 25 машин, а численность работников достигла 160 человек. Эпоха паровой тяги завершилась лишь в середине 1960-х годов, уступив место тепловозам. 

«Настоящий технологический прорыв произошел в 1971 году, когда депо освоило ремонт современных на тот момент тепловозов М62 и ЧМЭ3. С тех пор коллектив всегда готов работать с новыми сериями локомотивов. В прошлом году депо сделало серьезный шаг вперед, успешно освоив ремонт тепловозов серии ТЭМ18ДМ в объеме ТР-2. Это достижение стало предметом особой гордости коллектива. В этом году освоен ремонт маневровых тепловозов серии ЧМЭ3 в объеме ТР-2. Получено свидетельство Федерального агентства железнодорожного транспорта, подтверждающее право  на проведение   данных работ», – рассказал Сергей Маненков.

Работа депо организована в строгом соответствии с установленными регламентами. Для каждого локомотива завод-изготовитель определяет нормативы пробега сроки сервисного облуживания. 

«Пробег тепловоза до заводского ремонта может достигать 1,2 миллиона километров. В нашем депо самый оперативный вид обслуживания – ТО-2. Это своего рода локомотивный "пит-стоп": у ремонтной бригады есть всего 1 час 20 минут. За это время специалисты проводят полный осмотр ходовой части, проверяют все узлы и рабочие жидкости, а также выполняют дефектоскопию. Для этого используется современное оборудование. Лаборатория неразрушающего контроля, оснащенная вихретоковыми и магнитопорошковыми дефектоскопами, позволяет обнаруживать скрытые трещины без разборки деталей. Любая задержка на этом этапе может привести к нарушению графика движения поездов», – отметил руководитель депо.

Высокое качество работы коллектива подтверждается производственными показателями. В 2024 году сервисное локомотивное депо Смоленск Московского филиала «ЛокоТех-Сервиса» дважды вошло в тройку лидеров производственного соревнования «Мы из Тех», а более ста сотрудников были удостоены премий.

В компании большое внимание уделяют социальной поддержке работников и профессиональному развитию. Здесь дважды в год индексируют заработную плату, организуют обучение профессиям за счет компании и поощряют сотрудников, повышающих квалификацию.

«Если человек проявляет интерес, успешно сдает экзамены и повышает разряд, его заработная плата растет», – подчеркнул Сергей Маненков.

Начальник сервисного локомотивного депо Смоленск Московского филиала компании «ЛокоТех-Сервис» Сергей Маненков прошел путь от слесаря до начальника депо. Это отражает многолетнюю традицию предприятия – готовить руководителей из числа собственных сотрудников. В депо многие работники продолжают семейное дело, формируя настоящие трудовые династии.

Общий трудовой стаж пяти самых известных династий предприятия превышает 600 лет. Среди них: семьи Никитиных-Мартыненковых (159 лет), Маненковых (133 года), Свинарь (128 лет) и Балыкиных (109 лет). Вслед за ними идет династия Бобковых-Третьяковых, общий трудовой стаж которой составляет уже 91 год.

«Мы гордимся тем, что являемся частью этой великой отрасли, и понимаем, что от нашего труда зависят безопасность и комфорт миллионов пассажиров. Этот праздник –еще и возможность пообщаться с коллегами, обменяться опытом и вдохновиться новыми достижениями. Вместе мы продолжаем двигаться вперед, укрепляя позиции железнодорожного транспорта как одного из ключевых элементов экономики страны», –отметил Сергей Маненков

Источник: «Смоленская газета» от 12.08.2026 г.