Генеральный директор - председатель правления ОАО «РЖД» Олег Белозёров в рамках своего визита на Восточно-Сибирскую железную дорогу посетил сервисное локомотивное депо Северобайкальск Восточно-Сибирского филиала компании «ЛокоТех-Сервис» и одноименное эксплуатационное предприятие. Визит состоялся в рамках празднования Дня бамовца.
Делегация в сопровождении заместителя генерального директора «ЛокоТех» Федора Дытынко, технического директора Александра Родионова, директора Восточно-Сибирского филиала «ЛокоТех-Сервис» Романа Клиомфаса посетила производственные площадки, в том числе пункт технического обслуживания и участок текущего ремонта локомотивов в объемах ТР-1 и ТР-2.
Депо Северобайкальск имеет стратегическое значение для бесперебойной работы Байкало-Амурской магистрали, здесь обслуживаются самые востребованные локомотивы как на тепловозной, так и на электровозной тяге, такие как 2,3ЭС5К «Ермак», 3ТЭ28, ВЛ65, ВЛ80, ВЛ85, ТЭ10, ТЭМ18, ТЭМ2, ЭП1. Предприятие осуществляет полный цикл обслуживания локомотивов разных серий в объемах ТР-1, ТР-2, ТО-2, ТО-3, ТО-4 и ТО-5. Депо является ключевым на северном участке БАМа по обслуживанию электровозов, находится в сложных климатических и географических условиях. Именно сюда приходят новые серии локомотивов для их испытаний и проверки на прочность, в том числе по температурным режимам и работы в условиях высокогорья.
Олегу Белозёрову продемонстрировали условия работы машинистов в кабине магистрального тепловоза 3ТЭ28. Также доложили о подготовке депо к обслуживанию локомотива нового поколения, двухсекционного электровоза переменного тока 2ЭС9.
«Мы, совместно с дирекцией тяги провели аудит готовности нашего предприятия к прибытию данной серии локомотива на сервисное обслуживание. Площадей и мощностей вполне достаточно для того, чтобы обеспечить его содержание. Показатель надежности будет выполнен и обеспечена его эксплуатационная работа на данном участке БАМа. Готовы к принятию локомотива», – доложил директор Восточно-Сибирского филиала Роман Клиомфас.
Планируется, что опытный образец поступит для испытаний в депо Северобайкальск в 2027 году. Машина будет произведена на Новочеркасском электровозостроительном заводе (НЭВЗ, входит в Трансмашхолдинг). От магистрального электровоза «Ермак» его отличает увеличенная посекционная мощность.
Источник: «Vgudok.RU» от 10.07.2026 г.
