Компания ведет подготовку к запуску серийного изготовления больших зубчатых колес для ремонта электровозов массовых серий ВЛ80 и «Ермак» в деповских условиях.
Большое зубчатое колесо (БЗК) — важнейший элемент колесной пары локомотивов, у ВЛ80 и «Ермак»». На венце такого колеса нарезано 88 косых зубьев — за счет сцепления с шестерней, закрепленной на тяговом электродвигателе, оно вращается и приводит локомотив в движение. По предварительным оценкам, ежегодная потребность в БЗК для компании составляет порядка 90 штук.
Производство будет организовано на площадке сервисного локомотивного депо Унеча Московского филиала «ЛокоТех-Сервиса»: участок по изготовлению БЗК запущен в эксплуатацию после проведения восстановительного ремонта технологического оборудования, а также дооснащения необходимой оснасткой и инструментом за счет сервисной компании. Заготовки (поковки) для производства БЗК будут поставляться заводами-изготовителями. Депо Унеча будет выполнять весь цикл производственных работ: токарные, нарезание зубьев и их шлифовку.
Планы обусловлены производственной необходимостью: в России есть только одна организация, которая производит зубчатые колеса. В следующем году у нее заканчивается срок действия обязательного сертификата, и дальнейшее изготовление нерентабельно, поскольку производство ВЛ80 прекращено в 90-е годы. Однако по причине большой надежности данных машин, они до сих пор эксплуатируются на отдельных направлениях, и в случае отсутствия БЗК ремонтировать локомотивы ВЛ80 станет физически невозможно. Поскольку изготовление зубчатого колеса для ВЛ80 во многом идентично с аналогичным элементом «Ермака», компания частично закроет потребности в ремонте и этой серии локомотивов.
В депо Унеча уже изготовлены опытные образцы зубчатых колес. Предстоит серия квалификационных испытаний и организация получения сертификата на готовое изделие.
«До сих пор изготовление подобных изделий было исключительной прерогативой ремонтных заводов и заводов-производителей локомотивов, но ситуация на рынке вынуждает искать новые решения. Работа сложная и принципиально новая для «ЛокоТеха»: до этого мы сертифицировали только производственные процессы при ремонте и обслуживании локомотивов в депо. Результат напрямую повлияет на способность компании выполнять обязательства перед заказчиком — РЖД. Решение этой задачи позволит компании обеспечить потребность в этих важнейших деталях и сэкономить, сократив затраты на их приобретение», — рассказал начальник управления технического регулирования компании «ЛокоТех» Владимир Чучупал.
Источник: «РБК» от 19.06.2026 г.
