Подборка значимых событий для отрасли производства рельсового подвижного состава, прошедших с участием органов власти в начале мая.
Правительство России утвердило новую концепцию развития пригородных пассажирских перевозок с планом значительных закупок подвижного состава до 2035 года. Согласно документу, за счет реализации долгосрочного транспортного заказа к концу 2030 года планируется обеспечить закупку до 4 тыс. вагонов, к концу 2035-го – еще до 3 тыс. Таким образом, предполагается ежегодный спрос на среднем уровне до 700 вагонов пригородного подвижного состава в год.
Потребный объем финансирования на обновление парка в документе оценивается в 1,4 трлн руб. Инструментарий поддержки – через отбор инфраструктурных проектов под бюджетное кредитование, льготный лизинг, программы утилизации, средства регионов, высвобождаемые при списании задолженности. Минтранс России должен к концу октября разработать план мероприятий по реализации концепции. Анализ концепции провел сооснователь и управляющий партнер ROLLINGSTOCK Александр Поликарпов.
Минтранс России по инициативе ГК «ЛокоТех» расширил перечень случаев повреждения или отказов локомотивов, подлежащих срабатыванию индикаторов риска (определяются приказом ведомства № 113 от 2024 года). Как указывают в сервисном холдинге, корректировки направлены на повышение надежности работы локомотивов на Восточном полигоне, а в числе изменений – снижение допустимого количества инцидентов, которые могут привести к проверке. Предложения по корректировкам были разработаны ГК «ЛокоТех» совместно с Ространснадзором.
Дополнительно сервисная компания согласовала с РЖД и внедрила чек-листы проверки локомотивных депо, которые допустили срабатывание одного из индикаторов риска. Эта работа направлена на повышение контроля за качеством сервиса, определение зон ответственности и оперативное принятие мер. Такие чек-листы с намеченными мероприятиями предоставляются Ространснадзору уже на момент проверки. Системная работа по повышению надежности обслуживаемого парка локомотивов, включающем около 23 тыс. секций, в ГК «ЛокоТех» идет с 2024 года.
Минпромторг России проработал возможности поддержки сегмента путевого инструмента и средств малой механизации, включая оздоровление одного из головных предприятий отрасли – завода «Кубаньжелдормаш». Совещание под председательством главы ведомства Антона Алиханова прошла с участием замгендиректора – начальника Центральной дирекции инфраструктуры (ЦДИ) РЖД Евгения Шевцова и акционера «Кубаньжелдормаша» Вячеслава Яковлева. Последний регулярно выступает с критикой закупочной политики ЦДИ РЖД, заявляя о ее ориентации на приобретение оборудования у предприятий, осуществляющих или импорт китайского инструмента, или включающих значительную долю китайской комплектации.
В официальном сообщении Минпромторга отмечено, что проверка основной площадки другого игрока рынка – ПКФ «Спецдеталь» – на соответствие продукции требованиям по ее российском происхождению не выявила нарушений Проверке также будут подлежать другие производства, задействованные в кооперации с ПКФ «Спецдеталь». В свою очередь «Кубаньжелдормашу» на фоне кризиса ликвидности было предложено рассмотреть меры поддержки: льготное кредитование по программам «МСП Банка» и Фонда развития промышленности, гарантии спроса при действии национального режима, а также компенсацию затрат на НИОКР. Свою позицию по итогам встречи в «Кубаньжелдормаше» на данный момент не публиковали.
Источник: «Rollingstockworld.RU» от 15.05.2026 г.
