Ежегодно 26 февраля в России чествуют мастеров слесарного дела. Особую роль представители этой профессии играют в железнодорожной отрасли: выполняя техническое обслуживание и ремонт локомотивов, они обеспечивают надежность и безопасность каждого рейса.
Евгений Морозов трудится слесарем в сервисном локомотивном депо «Буй-Пассажирский» Северного филиала компании «ЛокоТех-Сервис». За его плечами более 20 лет добросовестного труда и тысячи отремонтированных деталей и узлов тягового подвижного состава.
«Моя зона ответственности – участок текущего ремонта электровозов. Вместе с коллегами (в смену работает восемь специалистов) обеспечиваем диагностику и восстановление ключевых систем локомотивов —двигателей, колесных пар, тормозного оборудования, пантографов и других. Я в большей мере отвечаю за обслуживание тяговых трансформаторов, блоков БВЗД и выпрямителей», — рассказывает о своей работе слесарь.
Морозов – представитель железнодорожной династии. На стальной магистрали трудились дед и отец Евгения, машинистом в эксплуатационном локомотивном депо Буй работает его старший брат.
«Я и сам отучился на помощника машиниста, но мне не подходит разъездной характер работы, – признается Евгений. – По окончании училища пробовал себя в разных сферах, но нашёл призвание именно в локомотиворемонтном деле».
В биографии Евгения Морозова есть особая страница — служба на Северном Кавказе в составе Нижегородского 752 полка. Ветеран боевых действий считает, что именно этот опыт научил его упорству, товариществу и точности в работе, что крайне важно в его нынешней профессии. А ещё большое значение для него играет кадровый состав.
«Коллектив в нашем депо крепкий, дружественный, знаем друг друга давно, опыт передается из поколения в поколение. Мне повезло с учителями. В свое время мастер Валерий Игоревич Волков буквально «поставил меня на рельсы» и обучил всем тонкостям профессии. И сегодня работа здесь строится на взаимной ответственности и поддержке».
За 20 лет работы Евгений Морозов сам нередко бывал наставником для молодого поколения ремонтников. Учит не словом, а личным примером. Говорит, что по новичку сразу видно, останется он в депо, или это не его стихия.
«Работа слесаря требует особого склада ума: это не механическое закручивание гаек, а понимание того, как живет и дышит машина, — отмечает Евгений. — Да, мы строго следуем технологическим картам, но именно нашими руками эти правила и схемы становятся гарантом безопасности и исправности локомотива. И без творческой жилки не обойтись. Надо, например, разобрать узел, а прямым гаечным ключом к гайке не подобраться – создаём свой инструмент, и задача решается».
Евгений Морозов воспитал двух сыновей. Старший выбрал для себя IT-направление. А младший пошел по стопам отца и поступил в Буйский техникум железнодорожного транспорта.
«Я бы хотел, чтобы дети продолжили железнодорожную династию. Это стабильная отрасль, которая учит дисциплине, ответственности и дает чувство сопричастности к чему-то по-настоящему важному для страны», — заключил слесарь.
Источник: «Буйская правда» от 25.02.2026 г.
