 |
| |
| |
|
10.11.2026 | «ЛокоТех» переходит на единую инженерную платформу Трансмашходинга
Компания «ЛокоТех» начала перевод конструкторско-технологической подготовки производства на единую инженерную платформу ЕИП ТМХ (IPS). В настоящее время на платформе реализуется пилотный проект по сериям локомотивов 2ЭС5К, 3ЭС5К, 4ЭС5К «Ермак» и 2ТЭ25КМ. В перспективе в IPS будут разработаны техпроцессы для всех серий, обслуживаемых на производственных площадках «ЛокоТех-Сервиса». ЕИП ТМХ (IPS) — цифровая инженерная платформа для технологической подготовки производства, которая уже несколько лет используется на производственных площадках ТМХ: в ней сосредоточены конструкторская документация на локомотивы от заводов, а также данные по заказу материалов, трудоёмкости и ресурсам для сервисных организаций. Так, в системе уже работает «Желдорреммаш» (ЖДРМ), разрабатывая технологические процессы для локомотиворемонтных заводов. Теперь аналогичный подход внедряется и в «ЛокоТех». Для нового проекта в компании создано специальное подразделение, которое курирует вопросы настройки и адаптации ЕИП ТМХ IPS под задачи «ЛокоТех-Сервиса». Учитывая масштаб компании - 230 сервисных площадок ремонту и техобслуживанию локомотивов по всей России, ведётся значительная по объему работа: настраиваются маршруты согласования техпроцессов, бизнес-процессы под каждую площадку, проводится обучение пользователей. На сегодняшний день обучение уже прошли порядка 200 сотрудников. Технологические процессы в IPS отличаются от привычных бумажных, где ремонт одного узла описывается как один процесс. В цифровой системе они декомпозированы по видам работ — разборка, сборка, ремонт, испытания. Также они содержат расчет полного набора ресурсов, необходимых для каждой сервисной операции: трудоёмкость, материалоёмкость, персонал, инструмент, оснастку и другие контролируемые параметры. Директивные техпроцессы по первым двум сериям в настоящее время разрабатывает «ТМХ Инжиниринг», после чего технологи «ЛокоТех-Сервиса» создают на их основе локальные процессы под каждую площадку и вид обслуживания. Переход на цифровые техпроцессы позволит «ЛокоТех» формировать ресурсные спецификации для заказа товарно-материальных ценностей (ТМЦ), автоматически создавать чек-листы и стандартные операционные карты, выгружать отчёты по инструментам и оборудованию. Данные из IPS будут интегрироваться в ERP-систему локомотиворемонтного дивизиона ТМХ - платформе, которая объединяет ключевые бизнес-процессы в одной базе данных. При этом бумажные техпроцессы пока продолжают действовать параллельно, чтобы не останавливать производство. В системе также обеспечивается версионность: на каждом предприятии любой техпроцесс можно открыть в первой или последующих версиях и проконтролировать его актуальность. Это особенно важно при изменении конструкции локомотива, требований к обслуживанию или применяемых комплектующих. «Переход на IPS — это эволюция подхода к технологической подготовке производства в целом. В перспективе платформа даст нам прозрачную себестоимость работ, точный учёт трудоёмкости и материалов, ускорит формирование документации и позволит сравнивать техпроцессы между площадками, чтобы находить резервы эффективности. Мы видим в этом большой потенциал как для производственных площадок, так и для взаимодействия с заказчиками», — говорит начальник отдела автоматизации технологической подготовки производства «ЛокоТеха» Карина Федосенкова. Пилотный проект рассчитан на ближайшие месяцы. По его итогам будет определена очередность включения в IPS остальных серий локомотивов, находящихся на сервисном обслуживании, в том числе давних лет выпуска. ГК «ЛокоТех» управляет активами, обеспечивающими обслуживание, ремонт и модернизацию тягового подвижного состава, производство узлов и деталей для его ремонта. Производственную базу ООО «ЛокоТех-Сервис» (входит в ГК «ЛокоТех») составляют 88 сервисных локомотивных депо, расположенных по всей территории России – от Владивостока до Калининграда. На предприятиях компании работают порядка 36 тысяч человек, их силами обслуживается большая часть парка локомотивов ОАО «РЖД». |
 |
|
