 |
| |
| |
|
16.06.2026 | «ЛокоТех» начнет производить большие зубчатые колеса для локомотивов в деповских условиях
Компания ведет подготовку к запуску серийного изготовления больших зубчатых колес для ремонта электровозов массовых серий ВЛ80 и «Ермак». Большое зубчатое колесо (БЗК) – важнейший элемент колесной пары локомотивов, у ВЛ80 и «Ермак»». На венце такого колеса нарезано 88 косых зубьев - за счет сцепления с шестернёй, закреплённой на тяговом электродвигателе, оно вращается и приводит локомотив в движение. По предварительным оценкам, ежегодная потребность в БЗК для компании составляет порядка 90 штук. Производство будет организовано на площадке сервисного локомотивного депо Унеча Московского филиала «ЛокоТех-Сервиса»: участок по изготовлению БЗК запущен в эксплуатацию после проведения восстановительного ремонта технологического оборудования, а также дооснащения необходимой оснасткой и инструментом за счет сервисной компании. Заготовки (поковки) для производства БЗК будут поставляться заводами-изготовителями. Депо Унеча будет выполнять весь цикл производственных работ: токарные, нарезание зубьев и их шлифовку. Планы обусловлены производственной необходимостью: в России есть только одна организация, которая производит зубчатые колеса. В следующем году у нее заканчивается срок действия обязательного сертификата, и дальнейшее изготовление нерентабельно, поскольку производство ВЛ80 прекращено в 90-е годы. Однако по причине большой надежности данных машин, они до сих пор эксплуатируются на отдельных направлениях и в случае отсутствия БЗК ремонтировать локомотивы ВЛ80 станет физически невозможно. Поскольку изготовление зубчатого колеса для ВЛ80 во многом идентично с аналогичным элементом «Ермака», компания частично закроет потребности в ремонте и этой серии локомотивов. В депо Унеча уже изготовлены опытные образцы зубчатых колес. Предстоит серия квалификационных испытаний и организация получения сертификата на готовое изделие. «До сих пор изготовление подобных изделий было исключительной прерогативой ремонтных заводов и заводов-производителей локомотивов, но ситуация на рынке вынуждает искать новые решения. Работа сложная и принципиально новая для «ЛокоТеха»: до этого мы сертифицировали только производственные процессы при ремонте и обслуживании локомотивов в депо. Результат напрямую повлияет на способность компании выполнять обязательства перед заказчиком - РЖД. Решение этой задачи позволит компании не только обеспечить потребность в этих важнейших деталях, но и сэкономить, сократив затраты на их приобретение», - рассказал начальник управления технического регулирования компании «ЛокоТех» Владимир Чучупал. ГК «ЛокоТех» управляет активами, обеспечивающими обслуживание, ремонт и модернизацию тягового подвижного состава, производство узлов и деталей для его ремонта. Производственную базу ООО «ЛокоТех-Сервис» (входит в ГК «ЛокоТех») составляют 88 сервисных локомотивных депо, расположенных по всей территории России – от Владивостока до Калининграда. На предприятиях компании работают порядка 36 тысяч человек, их силами обслуживаются большая часть парка локомотивов ОАО «РЖД». |
 |
|
