 |
| |
| |
|
06.05.2026 | Минтранс поддержал предложения «ЛокоТех» по повышению надежности локомотивов на Восточном полигоне
Минтранс внес изменения в перечень индикаторов риска, утверждённый приказом № 113 от 2024 года. Корректировки были инициированы «ЛокоТех» с целью снижения отказов технических средств на Восточном полигоне. Предложения расширить перечень случаев повреждения или отказов локомотивов, которые влекут за собой срабатывание индикатора риска, «ЛокоТех» разработал в сотрудничестве с Ространснадзором. Индикатор риска – это любой выход из строя железнодорожной техники, вызвавший перерыв в движении поездов, который возник по причине эксплуатации, ремонта или содержания инфраструктуры. Если отказ по одной и той же причине неоднократно повторился в течение года, Ространснадзор инициирует проверку. В числе изменений – снижение допустимого количества инцидентов, которые могут привести к проверке. Привлечение экспертной оценки надзорного ведомства рассматривается как системное сотрудничество, направленное на повышение бесперебойности движения. «В прошлом году «ЛокоТех» заключил соглашение о сотрудничестве с Ространснадзором. Были определены задачи, которые мы будем решать, используя совместные ресурсы и возможности взаимодействия. Изменения, которые внесены в перечень индикаторов риска, позволят более объективно оценивать причины, по которым они сработали», - рассказал заместитель генерального директора по контролю качества эксплуатации подвижного состава компании «ЛокоТех» Андрей Смирнов. Руководитель также отметил, что особое внимание уделяется грузовому движению на Восточном полигоне как наиболее грузонапряженному на сети российских железных дорог. Одновременно «ЛокоТех» согласовал с Дирекцией тяги ОАО «РЖД» и внедрил чек-листы проверки сервисных локомотивных депо, которые допустили срабатывание одного из индикаторов риска. Эта работа направлена как на повышение контроля за качеством, так и на определение зон ответственности и оперативное принятие мер. Совместно с заказчиком проводится проверка и выявляются причины неисправностей. В частности, ряд замечаний по результатам проверок Ространснадзора касается оборудования. ОАО «РЖД» как ключевой заказчик должен обеспечить своевременный капитальный ремонт и замену этого оборудования, «ЛокоТех-Сервис» – текущий ремонт. В случае, если сервисное депо не может отремонтировать оборудование в силу отсутствия мощностей или оборудование выработало ресурс, ремонт отдельных узлов локомотивов переносится на другие предприятия либо меняется технология. На момент проверки Ространснадзору предоставляется чек-лист с уже намеченными мероприятиями. Цель совместной системной работы - выявление причин, факторов и условий, вызывающих нарушение требований безопасности. ГК «ЛокоТех» управляет активами, обеспечивающими обслуживание, ремонт и модернизацию тягового подвижного состава, производство узлов и деталей для его ремонта. Производственную базу ООО «ЛокоТех-Сервис» (входит в ГК «ЛокоТех») составляют 88 сервисных локомотивных депо, расположенных по всей территории России – от Владивостока до Калининграда. На предприятиях компании работают порядка 36 тысяч человек, их силами обслуживаются большая часть парка локомотивов ОАО «РЖД». |
 |
|
